Campeonato Mundial de 1981: por una cabeza, Nelson Piquet se corona campeón.

 La temporada 1981 de Fórmula 1 fue la 32.ª edición del Campeonato Mundial de la FIA. Fue el primero bajo el formato de Mundial de F1 en conjunto, reemplazando a los anteriores Campeonato Mundial de Pilotos y Campeonato Mundial de Constructores.

El brasileño Nelson Piquet ganó el primero de sus tres campeonatos mundiales, venciendo en tres de las 15 carreras. Williams-Ford ganó el campeonato de constructores.

Los países que albergaron los 15 grandes premios de F1 de 1981 fueron:

Estados Unidos (Long Beach), Brasil, Argentina, San Marino, Bélgica, Mónaco, España, Francia, Gran Bretaña, Alemania, Austria, Países Bajos, Italia, Canadá y Caesars Palace (Las Vegas, EE.UU.)

El tres veces campeón de F1, el brasileño Nelson Piquet. 

Un dato no menor para describir lo que fue esta temporada, -y lo competitiva que venía siendo la F1 como disciplina-, es la feroz competencia y los enfrentamientos internos en la disciplina madre del automovilismo.

Histórica fue la rivalidad entre el argentino Carlos Reutemann y el australiano Alan Jones, compañeros de equipo de la escudería Williams, pero despiadados rivales en las pistas.

Tanto el australiano como Frank Williams (dueño y manager de la escudería), se complotaron para que Reutemann no pudiera sumar puntos en el último GP de Las Vegas (Caesars Palace). Penosa situación para el argentino, que imposibilitó que este no se coronara campeón mundial de F1. ¡Por solamente un punto detrás del brasileño Piquet!

Para el que dudase de las picantes rivalidades y confabulaciones en este tipo de competencias, aquí postee un link de una nota hecha por un medio argentino al propio Alan Jones, sobre su execrable opinión sobre Reutemann: https://futbolfierrosytango.wordpress.com/2021/08/31/f1-reutemann-era-para-alan-jones-simplemente-una-cosa-y-un-desgraciado/

La historia del campeón que no pudo ser

Carlos inició su carrera en la F2, en el año 1970, con un Brabham del Automóvil Club Argentino. La temporada siguiente, compitió en su primera carrera de F1, en el Gran Premio de Argentina, fuera del campeonato, con Mclaren, y terminó tercero.

En Fórmula 2 subió al podio muchas veces antes de conseguir su primera victoria en Alemania, terminando como subcampeón de Europa y Brasil. Tantas grandes actuaciones tuvo Lole, que llevaron a Brabham a competir con él en la F1, en 1972.

En 1975, Carlos subió varias veces al podio, llegando incluso a ganar en Nürburgring. Una regularidad más consistente que la temporada anterior que le permitió terminar tercero en el campeonato. La temporada de 1976 fue mucho menos buena, la transición al motor Alfa Romeo fue muy mala, aparte de un cuarto puesto en España, se retiró varias veces en las carreras. Al final de la temporada, fue contratado por Ferrari para sustituir a Niki Lauda tras su grave accidente, pero la convalecencia del austriaco fue más corta de lo esperado y serían tres Ferrari los alineados para el Gran Premio de Italia.

La temporada de 1977 de Carlos con los rojos empezó bien, con un tercer puesto en Argentina y una victoria en Brasil, situándose así en cabeza del campeonato mundial. Pero posteriormente fue superado por su compañero Niki Lauda, ​​que terminó la temporada como campeón del mundo, mientras que Carlos finalizó cuarto. En 1978, Carlos hizo una buena temporada, ganando cuatro carreras y terminando tercero tres veces. Aquel campeonato terminó en el tercer lugar de la tabla general.

En 1979 decidió dejar Ferrari por Lotus, el actual campeón del mundo. Hizo una buena primera mitad de temporada, pero al final el coche no fue tan competitivo y Carlos no ganó ninguna carrera.

Automóvil del argentino Carlos "Lole" Reutemann.

Desde su primer Gran Premio, que disputó en Argentina, Carlos se destacó al conseguir la pole. Y durante el Gran Premio de Brasil, sin contar para el campeonato, ganó mostrandose como un candidato serio al campeonato de conductores. El resto de la temporada no es del mismo calibre, su mejor actuación es un cuarto puesto en Canadá. La temporada siguiente subió dos veces al podio, en Francia y en Watkins Glen.

Fue en 1974 cuando su carrera se lanzó en serio. En Argentina lideró la carrera antes de que la escasez de combustible arruinara sus esperanzas. Se tomó la revancha en Kyalami liderando gran parte de la carrera y finalizando victorioso. En Austria lidera la carrera de principio a fin, al igual que en Estados Unidos. Desafortunadamente, seis carreras más terminaron en abandonos y Carlos terminó el campeonato en sexto lugar.

En 1980, Carlos corrió para el equipo Williams, como segundo detrás de Alan Jones. Obtuvo una victoria en las calles del Principado y luego terminó en una buena posición en otros GP. Al final de la temporada volvió a ser tercero, mientras que su compañero y su equipo conquistaron la corona mundial.

Reutemann en la premiación de Bélgica, luego de obtener el 1er lugar.

En 1981 le tocó competir por el título. La temporada comenzó magníficamente, en las cinco primeras pruebas subió al podio cinco veces, incluidas dos victorias, y lideró el campeonato por delante de Piquet. El resto de la temporada verá al brasileño volver a la normalidad y antes de la última carrera, sólo tenía un punto de ventaja arriba sobre Piquet. Carlos consigue la pole position, pero desde el principio será superado por Jones.

El piloto argentino terminó en un pobre octavo lugar, mientras que Piquet finalizó quinto y se quedó con el título. Carlos sólo corrió las dos primeras carreras de la temporada 1982, antes de retirarse de la competición.

 Años después Reutemann se dedicó a la política y fue elegido gobernador de la provincia de Santa Fe en 1991.

Podio:

Campeón: Nelson Piquet 🇧🇷🏆🏁 (50 pnts)

Subacampeón: Carlos Reutemann 🇦🇷🥈 (49)

Tercero: Alan Jones 🇦🇺🥉 (46)

Campeón de constructores: Williams Ford Cosworth 🇬🇧🏆🏁 (95 pnts)

GP de Argentina 1981:

Todas las estadísticas de esta temporada de formula 1, están en este link: https://www.statsf1.com/es/1981.aspx

Fuente: wikipedia y statsf1.com