Campeonato Mundial de 1969: Jackie Stewart gana su primer título de formula 1.

La temporada 1969 de Fórmula 1 se disputó entre el 1 de marzo y el 19 de octubre de 1969. Se disputaron un total de 11 carreras, en lugar de las 12 previstas, pues los pilotos boicotearon el GP de Bélgica al no hacerse cargo los dueños del circuito de Spa de los gastos derivados por las medidas de seguridad exigidas por los pilotos.

Jackie Stewart ganó su primer título, mientras que Matra su único Campeonato de Constructores.

El británico Jackie Stewart, el ganador de la temporada de F1 de 1969.

Debido a las buenas actuaciones de la temporada anterior, Matra decide retirar su escudería para centrarse exclusivamente en su cliente Matra International, dirigida por Ken Tyrrell.

 Jackie Stewart gana el título fácilmente al volante del Matra MS80, corrigiendo las debilidades del coche de la temporada anterior. El título se convirtió en la primera victoria general de un carrocero francés, y la única conseguida con un chasis construido completamente en Francia. El logro fue más remarcable teniendo en cuenta que empezó a participar en la Fórmula 1 el año anterior. En la segunda mitad de la temporada, Jacky Ickx consigue la victoria para Brabham en Alemania y Canadá, aunque finalmente Stewart gana con autoridad el Campeonato con 63 puntos, frente a los 37 de Ickx.

Tras varios accidentes a causa de la peligrosidad de alerones y estabilizadores, y de las suspensiones a las que iban fijados, los alerones fueron prohibidos desde el GP de Mónaco, aunque fueron introducidos de nuevo, con restricciones en tamaño y peso, y la obligación de fijarlos al chasis en lugar de las suspensiones.

Durante la temporada también se produjo un breve resurgimiento de la tracción 4x4, sobre todo a causa del número de carreras que se corrieron en mojado la temporada anterior. Cuatro coches con tracción total participaron desde el GP de Gran Bretaña, aunque solamente Johnny Servoz-Gavin pudo puntuar con un coche 4x4, en Canadá. Ningún piloto quería pilotarlos, y Cosworth descubrió que sus coches se manejan mejor transmitiendo cuanta más potencia a las ruedas traseras. Las ruedas anchas y el desarrollo del efecto suelo se probaron como herramientas más eficaces para conseguir mayor agarre, y el desarrollo de la tracción total fue abandonado por la totalidad de escuderías.

Jackie Stewart no sólo pasará a la historia como tres veces campeón del mundo. Si la F1 es hoy tan segura es en parte gracias a este escocés que revolucionó su deporte.

Inicialmente francotirador, Jackie no logró clasificarse para los Juegos Olímpicos de 1960 y abandonó este camino. Comenzó su carrera como piloto en el equipo escocés, en GT, e inmediatamente demostró tener mucho talento. Después de victorias para Lotus en F3 y F2, aterrizó en la F1 con BRM en 1965. Rápidamente se convirtió en la revelación de la temporada al conseguir su primera victoria en Monza y terminar tercero en el campeonato mundial. A pesar de otra victoria en Mónaco, 1966 fue menos bueno y Jackie sólo anotó catorce puntos. Permaneció en BRM un año más, sin éxito, antes de partir al equipo de su antiguo jefe Ken Tyrrell, que luego utilizó chasis Matra.

En 1968, Jackie se benefició del progreso de Matra para conseguir tres victorias y terminar subcampeón del mundo, detrás de su ex compañero de equipo en BRM, Graham Hill. En 1969, Tyrrell se negó a instalar el nuevo motor Matra en sus monoplazas y decidió recurrir a un Ford-Cosworth. Al volante de este Matra-Ford, Jackie se encendió y consiguió seis victorias, que le permitieron conquistar fácilmente su primer título de campeón del mundo.

Campeón: Jackie Stewart 🇬🇧🏆🏁 (63 pnts)

Subcampeón: Jackes Icxs 🇧🇪🥈 (37)

Tercero: Bruce McLaren 🇳🇿🥉 (26)

Campeonato de constructores: Matra Ford-Cosworth 🇲🇫🇬🇧🏆🏁 (66 pnts)

Todas las estadísticas de la 20° temporada de fórmula 1 están en este link: https://www.statsf1.com/es/1969.aspx

Fuente: wikipedia y stasf1.com.