La temporada 1985 fue la 36.潞 edici贸n del Campeonato Mundial de F贸rmula 1. Alain Prost gan贸 su primer campeonato de pilotos y McLaren-TAG obtuvo el de constructores.
Hubo un total de 16 carreras a lo largo del a帽o. Estos GP se realizaron en los siguientes pa铆ses: Brasil, Portugal, San Marino, M贸naco, Canad谩, Estados Unidos (Detroit), Francia, Gran Breta帽a, Alemania, Austria, Pa铆ses Bajos, Italia, B茅lgica, Europa, Sud谩frica y Australia.
Alain Prost es sin duda el mejor piloto franc茅s de F1, pero tambi茅n uno de los mejores de todos los tiempos, con un poco m谩s de suerte ya podr铆a haber igualado al argentino Juan Manuel Fangio.
Alain es un gran seguidor del AS Saint-脡tienne Greens y tambi茅n quiere convertirse en futbolista. Pero fue su hermano quien le transmiti贸 el gusanillo de las carreras de coches. Trabaja duro para poder permitirse un kart y empezar su carrera. En 1973, fue campe贸n de Francia juvenil y de Europa. En 1974, fue campe贸n de Francia senior antes de fracasar dos veces en el campeonato del mundo. En 1975, Alain comenz贸 su carrera en los monoplazas.
Consigui贸 as铆 el volante de Elf y, en 1976, gan贸 el campeonato franc茅s de F贸rmula Renault de forma aplastante: con doce victorias en trece carreras. Pas贸 al Campeonato de Europa al a帽o siguiente y lo gan贸. En 1979, fue campe贸n de Europa de F贸rmula 3 y en el proceso gan贸 el Gran Premio de M贸naco. Jean-Marie Balestre, presidente de la FISA, le ofreci贸 un asiento en la F2, pero Prost se neg贸. S贸lo le interesa la categor铆a reina. Le ofrecieron volantes para finales de 1979, pero el piloto franc茅s prefiri贸 esperar hasta el inicio de la temporada y aprovechar el invierno para perfeccionar su coche. En 1980, Prost inici贸 su larga carrera en la F贸rmula 1.
Con un McLaren-Ford Cosworth, impresion贸 en su primer Gran Premio en Argentina, sumando su primer punto gracias a su sexto puesto. Pero en general, la temporada fue decepcionante, sobre todo porque los problemas mec谩nicos de su coche le provocaron dos accidentes violentos. Aunque todav铆a tiene contrato, Alain decide marcharse a Renault. En 1981, se benefici贸 de un coche irregular para disputar lo m谩s alto de la mesa final, pero eso no le impidi贸 ganar su primer Gran Premio en casa. Cuando no se rinde, est谩 en el podio. Termin贸 quinto en el campeonato. La temporada de 1982 fue del mismo calibre, pero aparecieron tensiones en el equipo: Ren茅 Arnoux se neg贸 a cumplir con t谩cticas destinadas a favorecer a Prost, este 煤ltimo no siendo defendido por el director deportivo G茅rard Larrousse.
En 1983, Prost y Renault tuvieron la oportunidad de brillar gracias a la madurez finalmente adquirida de su viejo turbo. A pesar de cuatro victorias, Alain vivi贸 un final de temporada desastroso con el fuerte regreso de Nelson Piquet con su Brabham-BMW, que gan贸 el t铆tulo, mientras que Renault fue superado por Ferrari. Por si esta doble derrota no fuera suficiente, Renault se vino abajo y Larrousse decidi贸 despedir a Prost, que sin embargo era uno de los mejores pilotos. Reclutado por Ron Dennis, Alain regres贸 a McLaren. Comienza la gloria que Renault se neg贸 a vivir.
En 1984, Prost y Lauda abrieron el camino con su McLaren-TAG-Porsche. Mucho m谩s r谩pido que su compa帽ero de equipo y con siete victorias en la temporada, Alain vio c贸mo el t铆tulo mundial se le escapaba a Lauda, por s贸lo medio punto. ¡Qu茅 decepci贸n! Pero no importa, Alain sabe que el t铆tulo est谩 a su alcance. Tambi茅n 1985 parece una simple formalidad, nadie cuestiona su dominio y gana su primer t铆tulo de campe贸n del mundo.
Podio:
Campe贸n: Alain Prost 馃嚥馃嚝馃弳馃弫 (73 pnts)
Subcampe贸n: Michelle Alboreto 馃嚠馃嚬馃 (53)
Tercero: Keke Rosberg 馃嚝馃嚠馃 (40)
Campe贸n de constructores: McLaren 馃嚞馃嚙 (90 pnts)
Todas las estad铆sticas de esta temporada de formula 1, est谩n en este link: https://www.statsf1.com/es/1985.aspx
Fuente: wikipedia y statsf1.com
