Campeonato Mundial de 1965: segundo título para el británico Jim Clark

 La temporada 1965 de Fórmula 1 fue la 16.ª del Campeonato Mundial de la FIA. Se disputó entre el 1° de enero y el 24 de octubre. El campeonato consistió en 10 carreras (grandes premios)

Jim Clark ganó seis de las primeras siete carreras del año; sólo le faltó ganar el GP de Mónaco, al que no se presentó por estar disputando las 500 Millas de Indianápolis, que también ganaría.

Richie Ginther ganó el único Gran Premio de su carrera, que también fue la primera victoria de Honda y la última carrera que se disputó con motores de 1.5 litros. Las otras dos competencias serían ganadas por Jackie Stewart y Graham Hill de BRM.

Clark es todo un referente del deporte del motor, junto a Fangio, Stewart, Senna y Schumacher.

Nacido en Kilmany, Jim era hijo de un granjero escocés, que debería haber seguido esos pasos, pero que, gracias a su cuñado y dueño del garaje, Jock McBain, pudo disputar su primera prueba a la edad de 17 . Jim compitió en varios rallyes locales, hasta que su amigo Ian Scott-Watson le prestó un DKW para participar en su primera carrera, y luego un Porsche.

En 1958, Clark conducía un Jaguar D que había pertenecido al conductor Archie Scott-Brown. En 20 largadas, ganó 12 carreras. Clark desarrollará cierto miedo por el circuito de Spa-Francorchamps, tras la muerte de Scott-Brown. En Brands Hatch chocó con Colin Chapman. Colin no guardó rencor y acogió a Jim cuando el trato entre él y Aston Martin fracasó. Jim será leal a Lotus durante toda su carrera en la F1. Condujo en F2 y fórmula junior. Grandes actuaciones le abrieron las puertas a la F1, las de la gloria.

En 1960, Clark corrió su primera carrera en Holanda, donde tuvo que retirarse debido a su transmisión. Luego llega el GP de Bélgica, Moss se rompe las piernas, Clark presencia impotente el fatal accidente de Chris Bristow. Dirá que su coche estaba manchado de sangre. No vio el fatal accidente de Alan Stacey, pero si lo hubiera visto, Jim habría dejado de correr. Terminará quinto en la carrera. En Portugal alcanzó su primer podio. En 1961, Clark logró quedar tercero dos veces. Pero en Italia sufrió un accidente en el que murieron Wolfgang von Trips y 14 espectadores.

La temporada de 1962 fue mejor, consiguió su primera victoria en el circuito de Spa-Francorchamps. Ganaría 2 carreras más y lucharía con Hill por el campeonato. Se tomó la revancha en 1963 consiguiendo 7 victorias en la temporada, un récord para la época. Sin oposición se convirtió en campeón del mundo. Ese mismo año, Clark terminó segundo en las 500 Millas de Indianápolis.

Campeón: James Clark 🇬🇧 🏆 🏁

Subcampeón: Graham Hill 🇬🇧 🥈

Tercero: John Stewart 🇬🇧 🥉

El campeón de constructores fue la escudería Lotus Climax 🇬🇧 🏆 🏁

Todas las estadísticas de la 16ta temporada de formula 1 las podes ver en este link: https://www.statsf1.com/es/1965.aspx

Fuentes: wikipedia y statsf1.com

Franco Colapinto largará 18° la carrera del Gran Premio de Italia en su estreno oficial como piloto de Fórmula 1

El corredor argentino de 21 años no logró superar la Q1 de la qualy y estará en la zona baja de la grilla este domingo. Su mejor registro lo hizo durante las primeras horas del sábado en la tercera tanda de entrenamientos.

El piloto argentino largará en la posición #18 en el Gran Premio de Italia. El piloto argentino, que contaba con poca experiencia previa en este tipo de competición, enfrentó diversas dificultades durante este sábado, que influyeron en su rendimiento.

Colapinto largará por delante de los pilotos de Kick Sauber Zhou Guanyu (20°) y Valtteri Bottas (19°). Su compañero en Williams, Alex Albon, fue una de las sorpresas de la tanda y estará en el 9° lugar.

Será un fin de semana clave en la pelea por la cima del Campeonato de Constructores que tiene a Red Bull en lo más alto con 434 unidades, pero con McLaren muy cerca con 404. Ferrari (370) y Mercedes (276) están ubicados en los restantes lugares principales.

En la pelea de pilotos, Max Verstappen continúa en la cima con 295 unidades, con Lando Norris (225), Charles Leclerc (192) y Oscar Piastri (179) buscando acortar las distancias.

El británico Lando Norris de McLaren largará en la pole después de lograr un tiempo de 1:19.327 y estará escoltado por su compañero de equipo, el australiano Oscar Piastri.

El británico George Russell de Mercedes será tercero, por delante de los hombres de Ferrari Charles Leclerc (4°) y Carlos Sainz (5°). Otro británico, Lewis Hamilton será el sexto coche, aunque la gran sorpresa de la jornada es que el líder del campeonato, Max Verstappen, iniciará en el séptimo puesto por delante de su compañero Checo Pérez.

Williams tendrá a Alex Albon en el noveno lugar y la décima posición quedó bajo el mando del hombre de Haas Nico Hülkenberg.

Las posiciones de clasificación de los pilotos en el gran premio de Monza, Italia, luego de la carrera de clasificación que se disputó este Sábado 31 de Agosto:

  El GP de Monza se correrá este domingo 1ro de Septiembre y será el 16° de la temporada. También será el debut del piloto argentino, Franco Colapinto.

Fuente: infobae.

Campeonato Mundial de 1964: los británicos siguen mandando.

 La Temporada 1964 de Fórmula 1 fue la 15.ª del Campeonato Mundial de Pilotos de la FIA. Se disputó entre el 10 de mayo y el 25 de octubre. El campeonato consistió en 10 grandes premios.

El Campeonato de Pilotos vivió una dura pugna entre Jim Clark, Graham Hill y John Surtees, que se decidió en el GP de México. Hill se vio retrasado por una colisión con el Ferrari de Lorenzo Bandini y Clark se vio obligado a parar en la última vuelta por una fuga de aceite. En ese momento, Bandini, por órdenes de equipo, fue superado por su compañero Surtees y alcanzó un segundo puesto que le valió para ganar el campeonato por un punto de ventaja sobre Hill.

La escudería japonesa Honda debutó en la Fórmula 1 y el francés Maurice Trintignant se retiró a los 46 años, tras una de las carreras más largas en esta disciplina.

John Surtees es hasta la fecha el único piloto que ha ganado el título mundial en la categoría reina tanto en dos como en cuatro ruedas.

John se distinguió por primera vez en motos; ganó su primer título en 1956 en la categoría reina, la de 500 cc, al ganar las tres primeras carreras de la temporada. Luego, en 1958, John Surtees logró el doblete de 500cc-350cc, todavía en la firma MV Augusta. En 1959, logró el Grand Slam al ganar las siete carreras de la temporada de 500cc y las seis carreras de la temporada de 350cc. En 1960 hizo un tercer doblete. Ese mismo año inició su carrera sobre cuatro ruedas. En su primera carrera de F2, John terminó en segundo lugar. Ese mismo año inició su carrera en la F1 en Lotus.

 En su segunda carrera, en Gran Bretaña, consiguió el segundo puesto y en la siguiente, en Portugal, consiguió la pole. Tras liderar la carrera, tuvo que retirarse a veinte vueltas del final. En 1961, corrió su primera temporada completa con un Cooper-Climax. La temporada fue menos exitosa, solo quedó quinto dos veces. Sin embargo, obtuvo su primera victoria, durante el Trofeo Glover, una prueba que no forma parte del campeonato. 

 En 1962, partió hacia el nuevo establo Lola, creado por Eric Broadley. Los comienzos son prometedores: desde la primera carrera en Holanda, Surtees está en la pole. Subirá dos veces al podio. En Alemania sólo necesitó 2,5 segundos para lograr una victoria que Lola nunca consiguió. Todo lo que necesitas para ser llamado por Enzo Ferrari en 1963.

 Después de buenos puestos al volante del 156, John finalmente consiguió su primera victoria en el circuito más difícil de la historia, Nürburgring, en la época del Nordschleife. En Italia, mientras esté primero, se le estropeará el motor. Lo mismo le sucede en Estados Unidos.

Campeón: John Surtees 🇬🇧 🏆 🏁 (40 pnts)

Sub-campeón: Graham Hill 🇬🇧 🥈 (39)

Tercero: James Clark 🇬🇧 🥉 (32)

El campeón mundial de constructores fue la escudería italiana Ferrari 🇮🇹 🏆 🏁 (42 pnts)

Todas las estadísticas de esta temporada de formula 1 están en este link: https://www.statsf1.com/es/1964.aspx

Fuente: wikipedia y statsf1.com

Campeonato Mundial de 1963: el británico Jim Clark fue el gran ganador

 La temporada 1963 de Fórmula 1 fue la 14.ª del Campeonato Mundial de la FIA. Se disputó entre el 26 de mayo y el 28 de diciembre. El campeonato consistió en 10 grandes premios por puntos. El certamen fue ganado por el británico James Clark.

Clark ganó su primer Campeonato de Pilotos con siete victorias, por dos de Graham Hill y una de John Surtees. El número de victorias de Jim Clark en una temporada no sería igualado hasta las siete victorias de Alain Prost en el 1984 y no sería superado hasta 1988, cuando Ayrton Senna ganó 8 carreras. Sin embargo, el mayor número de carreras en los campeonatos de 1984 y 1988 (dieciséis) mantienen el récord de Jim Clark de mayor porcentaje de victorias en una temporada (70% de los Grandes Premios disputados)

Campeón: James Clark 🇬🇧 🏆 🏁 (54 pnts)

Sub-campeón: Graham Hill 🇬🇧 🥈 (29)

Tercero: Paul Ginther 🇺🇲 🥉 (29)

El campeón de constructores por segunda vez consecutiva fue la escudería británica Lotus-Climax 🇬🇧 🏆 🏁 (54 pnts)

Todas las estadísticas de esta temporada de formuma 1 están en este link: https://www.statsf1.com/es/1963.aspx

Fuente: wikipedia.

Campeonato Mundial de 1962: Graham Hill se alzó con el título.

 La temporada 1962 de Fórmula 1 fue la 13.ª del Campeonato Mundial de la FIA. Se disputó entre el 20 de mayo y el 29 de diciembre. El campeonato consistió en nueve carreras.

El vigente campeón del Campeonato de Constructores, Ferrari, se vio eclipsado por el progreso de las escuderías británicas y por sus propias turbulencias internas. A pesar de un buen inicio, con Phil Hill en el podio las tres primeras carreras, la pérdida de gran parte del equipo de ingenieros a lo largo de la temporada anterior y una prolongada huelga en la Scuderia hicieron que Ferrari no se presentara a los dos últimos Grandes Premios.

El piloto británico Graham Hill.

BRM se alzó con la victoria en el Campeonato de Constructores y pilotos (de la mano de Graham Hill) tras una batalla a lo largo de la temporada con el revolucionario Lotus 25 de Jim Clark, el primer monoplaza monocasco de la F1.

Dan Gurney conseguiría la única victoria de Porsche en un Gran Premio en Rouen, Lola disputó sus primeras carreras y Jack Brabham conseguiría los primeros puntos como constructor para su propia escudería.

Stirling Moss, debería haber competido para Ferrari esta temporada, pero tras un grave accidente en una carrera fuera de calendario en Goodwood no volvió a disputar un Gran Premio de Fórmula 1.

El mexicano Ricardo Rodríguez se convirtió en el piloto más joven en sumar puntos, con su cuarto puesto en el Gran Premio Bélgica. El récord no sería superado hasta 38 años después, por Jenson Button en el Gran Premio de Brasil de 2000. El propio Ricardo fallecería este mismo año en un accidente en el Gran Premio de México, no puntuable, al volante de un Lotus 24.

Campeón: Graham Hill 🇬🇧 🏆 🏁 (42 pnts)

Sub-campeón: James Clark Jr. 🇬🇧 🥈 (30)

Tercero: Bruce McLaren 🇳🇿 🥉 (27)

El campeón de constructores fue la escudería británica BRM 🇬🇧 🏆 🏁 (42 pnts)

Todas las estadísticas de esta temporada están en este link: https://www.statsf1.com/es/1962.aspx

Fuente link: wikipedia.

Campeonato Mundial de 1961: Estados Unidos tiene su primer campeón de F1.

 La temporada 1961 de Fórmula 1 fue la 12.ª del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA. Se disputó entre el 14 de mayo y el 8 de octubre. El campeonato consistió en ocho carreras. Phil Hill ganó su único Campeonato de Pilotos, mientras que Ferrari ganó su primer Campeonato de Constructores.

El piloto norteamericano, Phill Hill.

El primer año de los 1.5 litros fue dominado por la Scuderia Ferrari. Solamente Stirling Moss, pilotando un Lotus, pudo batir a Ferrari.

Giancarlo Baghetti, con un Ferrari privado, ganó el GP de Francia en su debut en el campeonato, siendo el único piloto que lo ha conseguido (sin contar 1950).

La lucha por el campeonato entre los pilotos de Ferrari acabó en tragedia cuando Wolfgang von Trips colisionó con Jim Clark en el Monza, lanzando el monoplaza de von Trips por el aire, matando a su conductor y a 14 espectadores.

Phil Hill se convertiría en el primer estadounidense en ganar el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1.

Campeón: Phill Hill 🇺🇲 🏆 🏁 (34 pnts.)

Sub-campeón: Wolfgang Von Trips 🇩🇪 🥈 (33)

Stirling Moss 🇬🇧 🥉 (21)

El campeón de constructores fue la escudería Ferrari 🇮🇹 🏆 🏁 (40 pnts)

Todas las estadísticas de esta temporada están en este link: https://www.statsf1.com/es/1961.aspx

Fuente: wikipedia.

Campeonato mundial de 1960: Jack Brabham gana su segundo título.

 La temporada 1960 de Fórmula 1 fue la 11.ª del Campeonato Mundial de la FIA. Se disputó entre el 7 de febrero y el 20 de noviembre. El campeonato consistió en 10 carreras, nueve de F1 más la Indianápolis 500, disputada bajo las reglas de la AAA y puntuable por última vez para el Campeonato de Pilotos. Se cancelaron además dos Grandes Premios (Alemania y Marruecos).

Jack Brabham ganó su segundo título consecutivo; asimismo, su equipo Cooper-Climax ganó por segunda vez consecutiva el Campeonato de Constructores.

Último año de los motores de 2.5 litros, dominado por Jack Brabham con Cooper y los monoplazas de motor trasero de Lotus, Porsche y BRM, que vencieron a los coches de motor delantero de Scarab o Aston Martin.

A la postre, esta victoria de Ferrari sería la última de un monoplaza de motor delantero.

El sistema de puntuación cambió; se eliminó el punto por vuelta rápida y se amplió el número puestos puntuables en carrera hasta el 6to.

Esta temporada fue la última en que las 500 Millas de Indianápolis fueron puntuables para el Campeonato Mundial de Pilotos. El australiano Brabham se alzó con el título y el neozelandes McLaren con el sub-campeonato.

Campeón: Jack Brabham 🇦🇺 🏆 🏁 (43 pnts)

Sub-campeón: Bruce McLaren 🇳🇿 🥈 (34)

Tercero: Stirling Moss 🇬🇧 🥉 (19)

El campeonato de constructores lo ganó por segunda consecutiva la escudería británica Cooper Climax 🇬🇧 🏆 🏁 (48 pnts)

 Todas las estadísticas del 11vo campeonato mundial de formula 1 están en este link: https://www.statsf1.com/es/1960.aspx

Fuente: wikpedia.

Campeonato Mundial de 1959: el australiano Jack Brabham se consagra por primera vez

La temporada 1959 de Fórmula 1 fue la 10.ª del Campeonato Mundial de la FIA. Se disputó entre el 10 de mayo y el 12 de diciembre. El campeonato consistió en nueve carreras, ocho de Fórmula 1 más la Indianápolis 500, disputada bajo las reglas de la AAA. Se cancelaron además tres Grandes Premios (Argentina, Bélgica y Marruecos). Jack Brabham ganó su primer Campeonato de Pilotos; Cooper-Climax ganó el Campeonato de Constructores.

La retirada de Juan Manuel Fangio y Mike Hawthorn significó que por primera vez no hubiese un piloto campeón en la parrilla.

El australiano Jack Brabham.

Cooper, con su revolucionario coche de motor trasero, alimentado por un compacto motor de 2.5 litros de Coventry Climax, ganó cinco Grandes Premios con Jack Brabham, Stirling Moss y Bruce McLaren. BRM consiguió su primera victoria con Jo Bonnier.

El primer Gran Premio de los Estados Unidos sería también último Gran Premio de la temporada, al que llegaron con opciones de proclamarse campeones tanto Moss y Brabham, de Cooper, como Tony Brooks, de Ferrari.

Moss se retiró por problemas mecánicos y Brabham pasó a liderar la carrera. Sin embargo, su monoplaza se quedó sin gasolina en la subida a meta y terminó la carrera empujando el coche. Brooks, que estaba obligado a ganar, no pasó del tercer puesto.

Brabham se convirtió así en el primer australiano Campeón del Mundo de Pilotos, Cooper ganó su primer Campeonato de Constructores, y fue el primer campeonato que ganó un monoplaza de motor trasero.

Campeón: Jack Brabham 🇦🇺 🏆 🏁 (31 pnts)

Sub-campeón: Charles Brookes 🇬🇧 🥈 (27)

Tercero: Stirling Moss 🇬🇧 🥉 (25)

El campeonato de constructores lo ganó la escudería británica Cooper Climax 🇬🇧 🏆 🏁 (40 pnts)

Todas las estadísticas del 10mo. canpeonato mundial de F1 están en este link: https://www.statsf1.com/es/1959.aspx

Fuente: wikipedia.

Campeonato Mundial de 1958: triplete de los británicos con Hawthorn a la cabeza

 La temporada 1958 de Fórmula 1 fue la 9.ª edición del Campeonato Mundial de la FIA. Se disputó entre el 19 de enero y el 19 de octubre. El campeonato consistió en 11 carreras, 10 de F1 más la Indianápolis 500, disputada bajo las reglas de la AAA. Mike Hawthorn obtuvo el título de pilotos. De manera paralela al Campeonato de Pilotos, se disputó por primera vez el Campeonato Mundial de Constructores de Fórmula 1, que ganó la escudería británica Vanwall.

Mike Hawthorn, campeón mundial de Formula 1 de 1958.

La temporada de 1958 fue una de las más trágicas de la historia de la Fórmula 1. Murieron cuatro pilotos en sendas carreras; el italiano Luigi Musso, de Ferrari, en el Reims, su compañero, el inglés Peter Collins en Nürburgring, el inglés de Vanwall Stuart Lewis-Evans en Casablanca, y el americano Pat O'Connor en Indianápolis, que entonces una prueba del calendario del Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1.

Esta temporada será también la última en la que los monoplazas de motor delantero fueran dominantes. Entre 1959 y 1960 se irían imponiendo los monoplazas de motor central; sin embargo, escuderías como Ferrari no presentarían un monoplaza de motor central hasta 1961.

Hawthorn, que se retiró de la competición tras su victoria en el Campeonato Mundial, murió meses más tarde en un accidente de tránsito.

Campeón: John M. Hawthorn 🇬🇧 🏆 🏁

Sub-campeón: Stirling Moss 🇬🇧 🥈

Tercero: Charles Brooks 🇬🇧 🥉

El campeonato mundial de constructores lo ganó la escudería británica Vanwall 🇬🇧 🏆 🏁 (48 pnts)

Todas las estadisticas del 9no campeonato mundial de F1 están en este link: https://www.statsf1.com/es/1958.aspx

Fuente: wikipedia.

Campeonato Mundial de 1957: cuatro títulos de Fangio al hilo y el quinto de su carrera.

 La temporada 1957 de Fórmula 1 fue la 8.ª del Campeonato Mundial de la FIA. Se disputó entre el 13 de enero y el 8 de septiembre. El campeonato consistió en ocho carreras, siete de F1 más la Indianápolis 500, disputada bajo las reglas de la AAA. Juan Manuel Fangio obtuvo su cuarto campeonato consecutivo, el quinto y último de su carrera.

Fangio volvió a cambiar de equipo, uniéndose a Maserati antes del inicio de la temporada. La decisión resultó ser un acierto, dado que su antiguo equipo, Ferrari (con Peter Collins, Eugenio Castellotti y el retornado Mike Hawthorn) fue incapaz de ganar una sola carrera. Castellotti y el español Alfonso de Portago murieron en accidentes fuera de la competición. El piloto al que Fangio sustituía en Maserati, Stirling Moss, fichó por Vanwall. Entre él y Fangio ganaron todas las carreras de la temporada (excepto las 500 Millas de Indianápolis), Fangio ganando cuatro y Moss tres.

Al finalizar la temporada se anunció que Fangio se retiraba de la Fórmula 1. Maserati también se retiraba, alegando razones económicas. El año 1957 fue también el último que repartía puntos a los pilotos que compartían un mismo coche.

Al igual que la temporada anterior, la Crisis de Suez provocó problemas en el suministro de combustible, que llevaron a la cancelación de los Grandes Premios de España, Bélgica y Países Bajos.

Campeón: Juan M. Fangio 🇦🇷 🏆 🏁 (40 pnts.)

Sub-campeón: Stirling Moss 🇬🇧 🥈 (25)

Tercero: Luigi Musso 🇮🇹 🥉 (16)

Todas las estadísticas del 8vo campeonato mundial de formula 1 están en este link: https://www.statsf1.com/es/1957.aspx

Fuente: wikipedia.